如何定義未來高端出行？奧迪RS e-tron GT交出了滿分答卷！

神奇的造物主，為了讓人類更好地感受世界萬物，賦予了人類“五感”，即視、聽、嗅、味、觸。其中，“視”的地位舉足輕重，有句話是這么說的：人是典型的視覺動物。 

而“視覺為先”的潛在準則，在豪華車市場尤其適用。都說“豪華車的設計看BBA，BBA的設計看奧迪”，奧迪憑借著卓越的設計功底，讓旗下多款車型獲得了“最美”稱號。

比如，奧迪A7“最美轎跑”的名號至今穩固，奧迪A6 Avant“最美旅行車”的榮譽實至名歸，奧迪Q5L Sportback剛發布就被世人稱為“最美轎跑SUV”。而近日，奧迪activesphere概念車又在設計領域掀起了一波高潮。

作為奧迪sphere家族的第四款車型，全新奧迪activesphere概念車的設計打破了傳統、突破了邊界，它首次融合了奧迪allroad旅行車和奧迪Sportback轎跑車的設計元素，讓經典和前衛碰撞出不一樣的火花。

奧迪activesphere概念車，自然是代表著未來設計的無限可能，但如果要選出一輛新時代的“最美奧迪”量產車，相信很多人會把這一票投給奧迪RS e-tron GT。

2月27日，“設計深圳”在深圳會展中心正式開幕，奧迪成為獨家冠名合作伙伴，一場關于如何塑造高端出行未來的探討正在進行著，驚艷亮相的奧迪RS e-tron GT，也成為了全場焦點，一款追求極致設計的產品，遠比紙面上的設計理念更有說服力。

而作為奧迪DNA在中國市場的最佳“載體”，一汽奧迪讓奧迪品牌的理念在國內發光發熱，為用戶帶來的出色設計體驗更是有目共睹。

聚焦到奧迪RS e-tron GT，它既象征著奧迪品牌在設計上的突破，也意味著奧迪的設計理念得到升華。不管是以前、現在還是未來，能被稱之為“出色”的汽車設計，通常是多層次、多方面的融合，為討好視覺而生，卻又不僅僅停留在視覺層面。

首先，奧迪RS e-tron GT的設計是有格調的。它能夠在新能源時代獨領風騷，關鍵在于把電動基因與GT概念相融合，同時賦予了奧迪RS e-tron GT新時代的美感和經典跑車的優雅，讓設計更具價值感和品質感。

此外，新車身上的“奧迪基因”隨處可見，一體式進氣格柵采用了Audi Sport車型標志性的蜂窩狀元素，頗具力量感的quattro輪拱就像一條腰帶，勾勒出奧迪RS e-tron GT的曼妙身材，再加上未來氣息滿滿的頭燈、尾燈，你會不自覺地在心中念叨：嗯，是這個奧迪味沒錯了！

其次，奧迪RS e-tron GT的設計是有內涵的。“形式追隨功能，美學源于效率”的設計理念在行業內獨樹一幟，很多人或許不知道，在這媲美超級跑車的造型下，隱藏著奧迪工程師那顆追求極致的心。

擁有低趴造型的奧迪RS e-tron GT，整車設計遵循流線型空氣力學，擁有0.24的超低風阻系數，成為了奧迪家族風阻系數最低的量產車型，而這背后，是超過150小時得的風洞驗證和900萬小時的CFD模擬。

奧迪RS e-tron GT的主動進氣格柵、自適應空氣動力學尾翼，以及寬大的尾部擴散器和全封閉式車底護板，都是美學與性能、效率相結合的完美演繹，說它是一件極具內涵的“藝術品”也不為過。

最后，奧迪RS e-tron GT的設計是有溫度的。要引領未來變革出行的它，早在車型設計之初就融入了對用戶的關心和呵護，比如2900mm的超長軸距，加上車內經過巧妙的布局設計，讓用戶擁有舒適的乘坐體驗和寬敞的空間。

這樣的“溫度”不僅僅體現在乘坐舒適性上。作為GT車型，奧迪RS e-tron GT還被賦予旅行車的實用性，例如81L的前備箱和350L的后備箱組合，可為全家的出行提供保障，這在一定程度上打破了GT車型和旅行車的邊界。

在重新定義未來高端出行的目標下，除了追求頂級美學之外，奧迪RS e-tron GT也對自己提出了更高的要求——成為擁有極致性能的豪華電動車標桿。在這方面，它更是連招不斷，招招都可將對手斬于馬下。

其一是強勁的動力系統。奧迪RS e-tron GT是奧迪首款搭載800V技術的量產純電動車型，800V技術可以讓新車擁有持續強悍穩定的動力性能和更高效的充電效率，在最大270kW的充電功率下，僅需22.5分鐘內就電量就可從5%充至80%，讓用戶享受隨用隨充、隨充隨走的便捷性。

在495km（CLTC工況）續航的基礎上，奧迪RS e-tron GT還搭載了前后橋永磁同步電機+兩擋高性能變速箱，系統綜合功率高達440 kW，總扭矩高達830 N·m，在“巔峰”狀態下，百公里加速僅需3.3秒。

其二是強悍的制動系統。作為新能源車時代的“西裝暴徒”，奧迪RS e-tron GT對自己的要求是既跑得快、也剎得住。它搭載了賽用級高性能制動系統，有碳化鎢涂層、碳陶瓷兩種制動系統供用戶選擇，強大的制動效果給到了駕駛者更強的信心。

另外，奧迪RS e-tron GT采用了先進的能量回收技術，在確保日常駕駛制動需求的同時，還能增加續航里程。從另一個角度來看，有了能量回收技術的加持，近90%的場景下傳統液壓系統無需工作，制動系統壽命得以有效延長。

其三是強大的駕駛模式。奧迪RS e-tron GT提供了節能、舒適、自動、動態4種不同的駕駛模式，市區道路、高速公路、蜿蜒山路甚至是專業賽道，各種各樣的駕駛環境它都能輕松適應，而用戶要做的只是一鍵調節。

隨著各方勢力的加入，豪華車市場格局在發生著深刻改變，尤其在“觸電”后，豪華車的設計內涵、產品定義也在逐步升華，此時市場更需要一位“尖子生”發揮模范作用，引領未來高端出行方式。而奧迪RS e-tron GT，無疑交出了滿分答卷。

在燃油車時代，奧迪是豪華車的定義者之一，更是豪華車設計一直以來的風向標，縱使豪華市場將迎來百年未有之大變局，奧迪品牌、一汽奧迪也有底氣、有實力去應對，內外兼修的奧迪RS e-tron GT，已然證明了一切。

如果說奧迪R8是燃油車時代的性能巔峰，那么奧迪RS e-tron GT就是未來豪華電動車設計的新標準，同時也是未來高端出行的新標桿，相信它會肩負著豪華市場引領者的使命，行穩致遠。

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