長城炮高管是怎樣看“炮”的，這里有詳細解讀！

前幾天長城炮全球版在深圳上市，可謂是備受矚目。有不少原本乘用車的消費者也開始關注到這款皮卡領域的車型。究其原因還是因為，長城炮在十余萬的官方指導價基礎上，不僅提供了同價位乘用車的產品力，而且還多了一個相當使用后尾箱。而長城作為國內第一的皮卡品牌，確實有著更多的心得。發布會過后，茶哥也有幸參加了長城炮的專訪。究竟這位在皮卡領域23年的常勝將軍，是怎么看待皮卡市場，又是怎么看待長城炮的呢？

當天接受茶哥專訪的幾位領導包括：長城汽車皮卡品牌公司營銷總經理 張昊保；長城炮商品總監 王雷；長城炮營銷總監 程輝；長城炮項目總監 張俊良。

Q1：長城炮在中國皮卡市場乃至中國的汽車市場可以說是一次相當成功的營銷，有數據顯示，2019年長城皮卡市占率還是35%，但是2020年是近50%，這個增量主要來自于長城炮。我想問一下，您在其中有什么樣的感受，在營銷方面。

另外一個問題，現在越來越多的車企已經關注到皮卡形成市場了，在營銷動作上跟長城炮如出一轍。正如SUV市場一樣，皮卡市場也是在長城炮的帶領下，即將從市場藍海變為紅海。之前咱們的營銷算得上是極為成功的案例，那么接下來，我們會采取哪些行動，來保持自身的優勢？

張昊保：2018年，長城汽車把長城皮卡作為長城公司的獨立品類來發展。從這兩年發展來看，皮卡第一個變化實際上是品類的創新。皮卡是中國的小眾，全球的大眾，這是我們面臨的現狀。但是全球的大眾也應該成為中國的大眾，也就是中國真正的國民車，因為皮卡這種多用途、多場景的車型非常的實用。

第一方面是進行了皮卡品類的創新，推出了乘用化皮卡這一全新品類。皮卡是中國的小眾，皮卡市場發展受限于過度的商用化，在符合用戶乘用化需求層面做得太少，現在真正符合中國大眾的產品正在誕生。

第二方面，品類創新還包括了乘用、商用、越野的細分，這種品類的分化也在快速地進步。隨著皮卡政策的逐步開放，以及國民的富裕程度，生活素質、文化素質的不斷提升，正助力細分車型實現快速成長，所以我相信皮卡未來的市場會越來越好。

Q2：長城炮去年年底開始說打贏中國，走向全球。那么，長城炮全球化的進程，包括海外市場的表現怎么樣，未來在國際市場上有什么樣的布局？

程輝：長城皮卡已經連續23年出口銷量第一，但是前期出口的產品，主要還是風駿系列。自從去年12月份長城炮在海外上市之后，真正開始在全球進入長城炮的時代。目前，長城炮在澳洲、南美、中東、南非等四洲八國進行了上市，并取得不錯的業績，如獲得了多個國家的年度最佳皮卡大獎。此外，長城炮在很多國家上市都是一車難求的狀態，復制了長城炮在國內一炮而紅的市場熱銷狀況。這足以說明，長城炮上市到目前為止，不僅符合中國市場消費者的需求，也符合全球很多地區市場的消費需求，贏得了全球消費者的認可。未來，我們會進一步加快全球化的步伐，讓長城炮在全球流行起來。

Q3：長城炮強調的就是跟用戶玩到一起，接下來會有什么創新的玩法嗎？

張昊保：去年長城炮上線官方APP—馭炮而行，我們做了豐富的功能，包括和用戶的千行百業進行連接。尤其是皮卡的用戶實際覆蓋程度遠高于乘用車，乘用車更多的是家庭用戶，而對我們來說，皮卡下段有工具用戶，中段有乘商兩用用戶，上段有很多追求更高品質生活的高端人士，這些復雜的群體覆蓋了千行百業，每個行業里都有各自的定制化需求。

針對乘用化用戶，不僅是生意上的需求，還有未來旅游的需求，因此我們在APP里打造路書，為用戶未來生活品質的提升提供了很多便利性的服務。實際上普通新勢力的APP更多的是家用用戶普通的玩法，我們未來玩的是連接生意，連接深度生活，能讓用戶衣食住行真正進入到我們的連接里去，來為用戶創造更大的場景。

Q4：今天除了長城炮全球版上市這個重磅消息之外，在發布會也說了，在下個月上海車展上有一款大皮卡要亮相，能透露一些相關消息嗎？

張俊良：作為中國首款全尺寸大皮卡，它將基于長城汽車坦克平臺開創的國內第一個全尺寸智能化越野平臺進行打造，車長接近6米，車寬2.1米左右。在這個平臺上會打造出更加高可靠性、高耐久、高智能越野，更偏向于越野舒適度方面的特性。這個車將通過高品質的研發和高精度生產，給用戶交付全球化高品質的產品。在這個車的研發等各個方面，我們做了大量探究，用不低于600萬公里的各項實驗研究和可靠性的驗證，不低于18種的復雜路況進行了測試，這個皮卡將是全球化高精尖的一個產品。

Q5：據說長城炮要推一個單排兩座的車，這個可以透露一下嗎？另外，長城皮卡對于中國、全球市場增量預期是怎么樣的？

王雷：這個小單排也會在上海車展亮相，主要的變化包括底盤方面的升高，越野性能的提升，還有動力軟件的升級等等。為了滿足用戶越野的體驗，我們目前已經把小單排車型推向了個別的用戶，讓他們進行體驗。讓用戶反饋對我們整車的需求在哪，痛點在哪，我們再結合用戶提的需求去提升、改善。相信在上海車展大家會看到一個比較新穎的產品。

張昊保：關于市場的預期，實際上我們對市場充滿信心，因為在生活方式和生活水平的改善以及中國崛起的大背景下，是中國品牌千載難逢的發展機遇，對多用途、多場景的車型來說會迎來一個更好的發展時代。

對于皮卡市場未來的預期來看，對未來中國的皮卡市場的預期是一定要超過100萬臺的。因為這個主要在于皮卡乘用化進步的速度和乘用化進入家用的速度上，對于皮卡車認知的改變上加速努力，使更多的企業參與當中，這個蛋糕就會越來越大。

Q6：這次長城炮推出了兩個顏色，并且發布會主題叫“一起開炮 玩出色”，把顏色放在如此重要的位置，是想賦予產品或者品牌怎樣的內容？

程輝：品牌的年輕化實際是我們跟用戶連接的一個橋梁，隨著我們用戶群體的年輕化，如何讓品牌與客戶更好的進行連接，其實色彩只是其中之一，不管是我們用戶端的出色還是車輛本身的出色，都是我們想創造的。就像剛才提的大家如何共同努力讓中國皮卡市場把蛋糕做大，這也是我們長城皮卡一直以來所希望的，只有蛋糕做大了，皮卡整體市場才能夠更好。

茶哥之言：

其實在專訪中不難看出，長城這個誕生于皮卡領域的品牌，雖然在SUV領域發光發熱，但在造皮卡方面確實有著不錯的心得。值得深思的是，長城炮的高管們相當看好中國未來的皮卡市場?；叵胍幌?，2020年美國市場銷量的TOP3都被皮卡拿下。我國汽車市場又與美國市場在用車環境以及用車需求又高度一致。隨著皮卡政策的進一步放寬，皮卡能否從“世界車”變成“國民神車”呢？我們拭目以待

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